El acuerdo alcanzado entre la Autoridad Portuaria de Pasaia (APP), la Diputaci�n de Gipuzkoa y el Gobierno de Lakua para restaurar la draga Jaizkibel pone fin a m�s de dos d�cadas de desacuerdos y litigios. En la rueda de prensa ofrecida ayer por el presidente de la APP, Miguel Buen; la diputada de Cultura y Euskara, Mar�a Jes�s Aranburu; y el viceconsejero de Cultura de Lakua, Antonio Rivera, confirmaron que �este proyecto pone fin a veinticinco a�os de desavenencias y disputas entre las tres entidades, y termina con final feliz la historia de los cincuenta a�os de ejercicio de la draga Jaizkibel, una embarcaci�n vital, gracias a la cual el puerto de Pasaia funcion� como tal�.

Jaizkibel fue construida en los astilleros Euskalduna de Bilbo en 1933. La grada, de 60 metros de eslora, ten�a como funci�n excavar los fondos del puerto a la vez que extra�a los s�lidos excavados. Es adem�s, uno de los pocos testimonios de patrimonio mar�timo portuario que ha sobrevivido al tiempo. Los trabajos para su recuperaci�n tienen un presupuesto de 428.ooo euros, la mitad a cargo de la propia Autoridad Portuaria, mientras que el resto lo pagar�n a partes iguales Lakua y la Diputaci�n.

Preguntados sobre el retraso en la recuperaci�n de la draga, los representantes institucionales eludieron hablar sobre los motivos. �No hay que buscar responsabilidades, porque as� no se soluciona nada. La situaci�n era la que era, y lo realmente importante es que podemos hablar de un acuerdo para recuperar por fin la draga� sentenci� Miguel Buen. Record� que, en 1992, el puerto de Pasaia lo gestionaba la Junta del Puerto, y que su intenci�n respecto a la draga era su desguace, aunque al final se consensu� algo �m�s razonable� al aprobarse un decreto que evit� su destrucci�n. �Hubo un impasse en las negociaciones -explic�-, y hubo idas y venidas sin llegar a conclusi�n alguna, mientras que con el paso del tiempo Jaizkibel se deterioraba�.

Y es que la draga, que hoy en d�a �es un mont�n de chatarra� tal y como lo reconoci� el mismo Buen, dej� de utilizarse en 1984, y desde entonces est� anclada en el mar, oxidada y totalmente abandonada. En este sentido, Aranburu recalc� la importancia de recuperar elementos como Jaizkibel, ya que �estamos acostumbrados a restaurar ermitas, iglesias o bas�licas, pero no, en cambio, elementos de otros sectores, como el mar�timo�. A�adi� que la draga entra dentro del mundo de la cultura mar�tima de este pa�s, sobre todo en Gipuzkoa, en pueblos costeros como Getaria, Zarautz o Mutriku. El viceconcejero de Cultura tambi�n se refiri� a la historia de Euskal Herria, �una sociedad industrial en los or�genes�, a pesar del crecimiento del sector de los servicios. �Esta restauraci�n es, en definitiva la recuperaci�n del patrimonio, que permitir� un aprendizaje interesante�.

Astillero remozado

Adem�s, Buen anunci� que 28.000 euros del presupuesto total ser�n destinados para reparar el carro utilizado para la botadura de buques desde el astillero de Ondartxo, en Pasai San Pedro; astillero que durante muchos a�os perteneci� a la empresa Azkorreta y que la APP ha cedido a la Diputaci�n de Gipuzkoa para que instale en ese lugar el Centro de Conservaci�n de Patrimonio Naval.

Un centro que pr�ximamente -concretamente, la semana pr�xima- ser� presentado p�blicamente. Durante estos d�as se est�n realizando los �ltimos trabajos para el acondicionamiento de lo que, por un lado, albergar� a los barcos restaurados por Diputaci�n y, por otro, al taller donde se trasladar� el astillero tradicional Ontziola, donde la asociaci�n cultural Albaola realiza trabajos de conservaci�n de nuestro patrimonio mar�timo. Su �ltimo proyecto, por ejemplo, ha sido la expedici�n a Canad� �Apaizac Obeto�, utilizando una r�plica de la txalupa ballenera del siglo XVIconstruida en el mismo Ontziola. Albaola estudia no abandonar el taller actual situado en el casco viejo de Pasai Donibane.