La lluvia fue la mejor aliada de Fernando Alonso (McLaren) para reducir de manera más que considerable la diferencia que le separaba con su compañero de equipo, Lewis Hamilton, en la clasificación de pilotos. El asturiano está ya a sólo dos puntos del liderato tras triunfar en una jornada en la que todo le salió de cara.

La inesperada aparición del fenómeno meteorológico instantes después de darse la salida en el Gran Premio de Europa convirtió la carrera en una especie de camarote de los hermanos Marx, con múltiples salidas de pista, consecuencia de que las escuderías habían colocado de inicio neumáticos para firme seco. Tal fue el caos circulatorio que la organización se vio obligada a sacar a pista al safety car y ondear la bandera roja. Lo más llamativo, rozando la ilegalidad, fue ver cómo Hamilton, al que finalmente los responsables médicos de la FIA le permitieron competir desde la décima posición, era devuelto al circuito mediante una grúa tras salirse de la calzada.

Winkelhock, líder

Lo surrealista de la situación provocó que el debutante Markus Winkelhock (Spyker) -el piloto alemán salió el último en la parrilla de salida- partiera entonces como primero en la reanudación controlada de la carrera, con el consiguiente jolgorio de la afición local, por delante de Massa, que había adelantado a Alonso en la primera salida, y del piloto asturiano, colocado en la tercera posición.

Pero la suerte del principiante le duró muy poco al germano, que se mantuvo al frente de la carrera por espacio de cinco vueltas, para ser posteriormente superado con facilidad por sus dos experimentados perseguidores. Detrás de ellos, los Red Bull de David Coulthard y Webber, así como los finlandeses Heikki Kovalainen (Renault) y Kimi Raikkonen (Ferrari) esperaban al acecho.

Mucho más atrás, Hamilton -desde la última plaza tras la reanudación de la prueba, aunque indultada su pérdida de vuelta por la salida del safety car- trataba de recuperar posiciones con un pilotaje agresivo que a punto estuvo de costarle un serio disgusto, pues volvió a salirse de la pista poco después.

Una vez que remitió el temporal y la pista se fue secando, el nuevo cambio de neumáticos favoreció a las aspiraciones de Massa, que comenzó a escaparse sin oposición. Los Ferrari demostraban defenderse mejor sin humedad y Raikkonen fue remontando plazas hasta colocarse al acecho de Alonso.

Nuevos problemas mecánicos

Pero, a mitad de carrera, los contratiempos para la escudería del cavallino rampante comenzaron a aparecer en forma de problemas mecánicos. El piloto finlandés se vio obligado a aban- donar por este motivo, algo que le ocurre por tercera vez en este circuito, y no pudo encadenar tres triunfos consecutivos, una marca que se le viene resistiendo a Iceman.

Eliminado Raikkonen, a Ferrari le quedaba el consuelo de mantener su ultima racha victoriosa con su otro piloto. Massa llegó a distanciar a Alonso hasta en ocho segundos, gracias a su inalcanzable ritmo, y su triunfo parecía cantado, pero a falta de siete vueltas para el final la lluvia volvió a hacer acto de presencia.

Los pilotos se vieron obligados nuevamente a cambiar sus neumáticos, pero el asturiano fue el mayor beneficiado por la nueva situación. Sacó partido de su pericia al volante y le bastaron dos giros para recuperar la distancia con Massa y superarle en una maniobra en la que ambos coches llegaron a tocarse, lo que provocó los posteriores reproches del brasileño.

Afectado por el golpe moral, el de Ferrari, cuyo único consuelo fue el de firmar la vuelta rápida de este gran premio a casi doscientos kilómetros por hora de media, dejó marcharse a Alonso, que abrió al final una brecha de hasta ocho segundos y más de un minuto con respecto a Webber, que cerró el podio.