La consejera de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de Lakua, Esther Larrañaga, anunció ayer que «no han sido aceptadas» las alegaciones de la Diputación de Gipuzkoa para poder construir en el monte Jaizkibel accesos al proyectado puerto exterior de Pasaia. Además, destacó «la necesidad de que se realice una evaluación seria y estratégica de impacto ambiental sobre las alternativas», incluido el puerto interior.

Larrañaga realizó estas declaraciones en Donostia, durante la presentación del nuevo Plan de Protección y Ordenación del Litoral que, según señaló, contempla «proteger esa franja del litoral». Sin embargo, «no obvia que existen legislaciones que se superponen en la actuación de los puertos y lo que establece (el plan) es una doble cautela».

En ese sentido, comentó que, por un lado, «exige que se evalúen las alternativas, se acredite que no cabe otro lugar y se analicen los aspectos económicos, sociológicos y, especialmente, los medioambientales. Además, incluyó «una segunda cautela que requiere una valoración del Consejo del Gobierno vasco». Larrañaga afirmó que el Plan, junto a la declaración de Lugar de Interés Comunitario de la Unión Europea, «pone en valor los valores ambientales» de la zona de Pasaialdea. «Cualquier actuación sobre esa u otras zonas de una franja del litoral requiere un estudio profundo, debidamente justificado y serio de las alternativas», añadió.

A su juicio, una de ellas «debiera de ser el puerto en el marco interior, que quedara donde estaba». Larrañaga recordó que Lakua forma parte de la sociedad Jaizkibia, donde «hay un juego de mayorías y de minorías», pero desde su departamento se buscará «siempre poner en valor el valor medioambiental de la zona».

Tras cononcer esas declaraciones, la plataforma Jaizkibel Bizirik aclaró que ya hay estudios, como el que realizó Julio Pozueta, profesor de la Universidad Politécnica de Madrid, que analizan las consecuencias que tendría construir el superpuerto, mantener el puerto donde está ahora o «llevarlo» a Bilbo. Su conclusión fue que la del puerto exterior es la peor alternativa de las tres. Según Jaizkibel Bizirik, los impulsores del puerto exterior carecen de argumentos que justifiquen su construcción. «Tampoco hay ningún proyecto; lo único que hay son dibujos, meras ideas», puntualizó.

Estudio del puerto interior

«Jaizkibia ha enviado un documento al Ministerio español de Fomento ¯informó la plataforma¯. Le ha presentado tres alternativas para el puerto exterior y le ha solicitado que diga cuál es la mejor. Olvida la alternativa 0, que plantea trabajar en el puerto interior, tal como están planteando numerosos agentes. Jaizkibia no quiere que ese informe pase ni por Medio Ambiente del Gobierno de Lakua ni por Bruselas, porque sabe que pueden rechazarlo».