El piloto bilbaino Efrén Vázquez dio por terminada su primera participación en el Mundial de motocilismo el fin de semana pasado en Cheste. Una primera incursión que termina con un decimoquinto puesto como mejor clasificación, en la República Checa el pasado 19 de agosto, y aquel primer objetivo de «no pasar despercibidos» cumplido con creces. Es tiempo de balances, pero sin dejar de mirar para adelante. Ahí vamos.

Analizando su primera experiencia en el Mundial, el piloto de Rekalde se queda con el «gran trabajo» realizado tanto por él como por todo su equipo. En ese sentido, el vizcaino subraya la enorme importancia de haber «aprendido once trazados» durante este periodo, lo que será «muy importante para el año que viene».

Con el punto logrado en Brno todavía fresco en la memoría, Efrén nos habla de las dificultades que han tenido con la Aprilia LE, una moto «complicada» a la que han podido sacar «el mayor partido». El bilbaino está «muy contento» con su jefe de mecánicos, aunque cree que con la Kit podría haber conseguido «algún mejor resultado». De todos modos, es consciente de que esos problemas le han «enseñado muchísimo sobre pilotaje en una dos y medio» y que eso le vendrá «estupendamente de cara al futuro».

El piloto vasco tuvo la oportunidad de dar el salto al Mundial en la categoría de 250, a pesar de que en el Campeonato de España de Velocidad (CEV) compite en 125. «La oportunidad de ir al Mundial no se presenta todos los días», aclara quitando hierro al asunto de la cilindrada y orgulloso de poder demostrar que puede «ir rápido encima de cualquier moto».

En cuanto al trabajo de Herri Torrontegi, Efrén se deshace en elogios. «Está haciendo una labor fantástica y me está dando una tranquilidad que no he tenido en mi vida», enfatiza mientras nos explica el proyecto que tienen preparado para el año que viene.

Aunque reconoce no haber «firmado nada todavía», nos adelanta que todo está listo para correr en la categoría del octavo de litro el año que viene: «El equipo apuesta por mí, piensa que puedo ser un piloto rápido en 125 y yo tengo más claro que nunca que es una categoría en la que puedo hacerlo muy bien». De todos modos, Efrén está plenamente concentrado en sus dos próximas citas del CEV en Valencia y en Jerez.

Según nos explica, esas dos pruebas tampoco serán nada fáciles ya que participará «muchísima gente que ha acabado el Campeonato del Mundo, y también pilotos de otros campeonatos que han terminado, como el italiano o el japonés». De momento se encuentra en la cuarta plaza con 63 puntos.

Afición y cantera

Desde que Herri Torrontegi lo dejara en 1996, ningún piloto vasco ha podido disputar el Mundial hasta la llegada de Efrén Vázquez. Cuestionado por la dificultad de dar el salto, el bilbaino cita «la suerte, el trabajo y la insistencia» como las únicas claves para llegar al máximo nivel y resalta la importancia de «ser agradecido cuando te llega una oportunidad».

Reconoce que tener un circuito en Euskal Herria «sería lo máximo», porque las empresas «irían a las carreras y se involucrarían más», pero no cree que sea el factor más importante: «Toda la vida hemos estado sin circuito aquí y hemos tenido un gran piloto como ha sido Herri».

Por último, «agradece muchísimo» el apoyo de los aficonados y reconoce haberse «sorprendido» por todas las ikurriñas que se vieron en Valencia y «toda gente de Bilbao que se pasó el jueves por la jornada de puertas abiertas para conocerme».