Con los votos a favor de PNV, PP y PSE, la Comisión de Obras Públicas y Transportes instó a la Diputación a que para antes del 15 de octubre se presente en la Cámara vizcaina ese análisis, así como las posibles figuras consultivas y de coordinación que pudieran establecerse para mejorar el transporte en Bizkaia, siempre desde las competencias forales. Los grupos proponentes, PNV y PP, estimaron que es necesario analizar la realidad del sector y las características del Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB), incluida su capacidad de conversión o no en autoridad, antes de pronunciarse a favor de la constitución de una ponencia en las JJGG.

La iniciativa de PNV y PP, a la que se sumó en la votación el PSE, era la respuesta a la petición de Bildu para que se creara en las Juntas una ponencia de estudio para barajar la posibilidad de crear una Autoridad única del Transporte en Bizkaia o valorar la necesidad de una reestructuración de funciones y representación en el CTB. Gipuzkoa, por ejemplo, camina hacia esa meta.

Aitor Torre defendió la creación de la ponencia tomando como referencia que, a consecuencia de la crisis, sigue aumentando el número de usuarios del transporte, con hasta 173 millones de desplazamientos en 2011, y son necesarias mejoras para que los diferentes modos se conviertan «en la mejor opción de ahorro para las familias, para el medio ambiente y para que no sigamos creciendo en asfalto, sino en servicios».

Jesús Isasi (PP) y Nerea Ahedo (PNV) trataron de menospreciar la propuesta soberanista, aduciendo que es necesario disponer de un informe a partir del que organizar el debate y eso llegará con el informe que se solicita a la Diputación. En todo caso, PNV y PP no dijeron abiertamente que apuestan por constituir una ponencia en otoño a partir del documento solicitado, al contrario que el PSE.

En su exposición, Torre insistió en que el objetivo de su iniciativa era mejorar la oferta a los usuarios de transporte público, en vez de que se repitan nuevas «batallas por las parcelas de poder político» entre el Gobierno foral y el Ejecutivo de Lakua, como la que tuvo lugar en febrero de 2011 a cuenta de la lanzadera del metro o los recursos judiciales que la Diputación anunció la semana pasada contra el Reglamento del Transporte de Viajeros por Carretera o la cuestión de competencia a la Ley de Movilidad Sostenible.

Bildu estima que hay que dar pasos adelante para coordinar y readecuar estructuras en beneficio del servicio público.