�El Love Parade ha terminado�, sentenci� ayer el principal organizador de esta fiesta, Rainier Schaller. Declar� que ha sido un evento pac�fico y una fiesta de alegr�a, pero ahora se ver� oscurecido por las horribles escenas vividas el s�bado en Duisburgo, donde una avalancha humana se cobr� la vida de 19 personas y dej� 342 heridos.

En busca de una explicaci�n, la Fiscal�a inici� inmediatamente una investigaci�n, mientras los medios alemanes se�alaban a la Polic�a y a los organizadores como responsables de que una fiesta �tecno� multitudinaria acabara en un ba�o de sangre.

El alcalde de Duisburgo, Adolf Sauerland; el responsable del operativo policial, Wolfgang Rabe; el jefe de la Polic�a local, Detlef von Schmilling; y el mismo Rainier Schaller, entre otros, aclararon algunas cuestiones en una rueda de prensa testada de periodistas y retransmitida en directo por televisi�n.

Rabe apunt� que las personas fallecieron en las rampas circundantes o al tratar de trepar por una escalera, principalmente en el lado oeste de la entrada, y no en el interior del t�nel de 10 metros de ancho construido en los a�os 60, como difundieron inicialmente los medios.

Toda la prensa se cuestionaba c�mo es posible que una fiesta a la que en a�os anteriores acudieron m�s de un mill�n de personas de Alemania y del resto de Europa, en esta ocasi�n se preparara en un recinto de 230.000 metros cuadrados, la antigua estaci�n de mercanc�as de G�ter, que apenas pod�a albergar a 250.000 visitantes.

Numerosas deficiencias

Varios medios, entre ellos la ZDF, la segunda cadena de la televisi�n p�blica, aseguraron que ya horas antes de la avalancha se produjeron advertencias y quejas por parte de visitantes ante el personal de la organizaci�n respecto a la situaci�n en el t�nel.

Incluso meses antes de la tragedia, la Polic�a y los bomberos locales comunicaron al alcalde de la ciudad numerosas deficiencias del plan de seguridad del Love Parade, seg�n informa en su edici�n de hoy el diario �K�lner Stadt-Anzeiger�.

La prensa se preguntaba por qu� se decidi� que para acceder a la �nica entrada hubiera que atravesar un estrecho t�nel sin salidas de emergencia. Schmeling explic� que poco antes de la tragedia se habilit� un segundo acceso y aclar� que no es verdad que se cerraron las puertas.

Tambi�n se criticaba la tardanza de los medios de emergencia en llegar, ya que cortaron la principal v�a, la autopista contigua a la antigua estaci�n.