La decisión oficial del Gobierno francés de no dar prioridad a la línea de alta velocidad entre Burdeos y Hendaia -que en todo caso queda postergada más allá de 2030- y la falta de previsiones reales del español sobre las posibles conexiones de la «Y vasca», ha llevado al Ejecutivo de Lakua ha buscar nuevos argumentos para justificar la inversión en esta macroinfraestructura.

Ayer, en declaraciones a Radio Euskadi, la consejera de Medio Ambiente y Política Territorial, Ana Oregi, llegó a presentar como un gran avance el hecho de que el TAV, además de «mejorar» las comunicaciones entre las tres capitales de la CAV, permitirá la conexión con Europa en el mismo ancho que tiene el resto del continente.

Hasta ahora, para realizar ese enlace se utiliza el cambiador de ancho de Irun.