SACHSENRING

En la parrilla de salida hubo una ausencia destacada, la del australiano Casey Stoner, octavo mejor tiempo de los entrenamientos oficiales, quien en las pruebas libres de la matinal dominical sufrió una fuerte caída en la que se produjo una conmoción cerebral y los médicos del circuito impidieron su participación en la prueba.

Muy pocos podían sospechar que después de hacer el undécimo registro de entrenamientos, lo que representaba salir desde la cuarta línea de la formación de salida, Rossi iba a poder luchar por la victoria frente al ritmo impuesto en entrenamientos por Pedrosa o Hayden.

Nada más darse la salida muchas dudas quedaron despejadas respecto al devenir de la carrera, ya que para entonces el piloto italiano ya había recuperado tres posiciones en la frenada de final de recta. La criba definitiva de quienes iban a luchar por el triunfo final se produjo en el segundo giro.

Hayden, Pedrosa, Rossi, Roberts, Tamada, Melandri y Capirossi ­este último en clara inferioridad­ conformaron el grupo de elegidos, en el que poco a poco el actual campeón demostró el porqué de sus galones. Fue adelantando uno a uno a sus rivales y, aunque cedió el liderato a dos vueltas del final, lo recuperó en el penúltimo giro, para cerrar a continuación todos los huecos provocando situaciones espectaculares hasta imponerse por escasamente 145 milésimas de segundo.

Sus tres perseguidores entraron en un pañuelo de apenas 150 milésimas de segundo ­Melandri, Hayden y Pedrosa­, que se equivocó en la vigesimosexta vuelta, entró muy colado y ello permitió a sus rivales superarle sin que pudiese recuperar hasta el final ni un solo puesto.

El estadounidense Nicky Hayden mantiene una cómoda ventaja en el liderazgo del campeonato, aunque viendo peligrar su privilegiada situación por la trayectoria ascendente de Rossi.

Pese a no ganar, Lorenzo y Bautista se colocan líderes

ALEMANIA

A pesar de no imponerse en sus categorías en el circuito alemán, Jorge Lorenzo y Alvaro Bautista recuperaron, en el caso del primero, y mantuvieron, en el del segundo, sus respectivos lideratos.

En la modalidad de 250 c.c. fue Yuki Takahashi quien le birló la victoria a Alex de Angelis a escasamente dos curvas del final, mientras que la pole position de Lorenzo de poco le sirvió tras ser superado en la frenada de final de recta.

La carrera transcurrió marcada por un constante baile de adelantamientos, hasta que el japonés tomó la decisión de ir a por la victoria.

Primero superó a su propio compañero de escudería y hasta ese momento líder del mundial, Andrea Dovizioso, para hacer lo propio después con Lorenzo y De Angelis, al que adelantó en apenas un par de vueltas y a una velocidad vertiginosa.

Ello ocurrió a dos curvas del final cuando le metió su Honda por dentro al piloto de Aprilia y por escasamente 58 milésimas de segundo se adjudicó su segunda victoria de la temporada.

Todavía por menor diferencia ­apenas diez milésimas de segundo­ se impuso Mattia Pasini en un apretado final al líder Alvaro Bautista en la categoría de 125 c.c.

Las tres últimas vueltas resultaron espectaculares por la igualdad entre los tres contendientes ­a los dos mencionados se sumó Pesek, que dispuso de la pole­, ninguno de ellos cedió un ápice de terreno y buscaron con todas sus armas, incluso los codos, la victoria.

Casi todo el peso de la primera mitad de la prueba le correspondió a Bautista, pero en el decimoséptimo giro tomó la iniciativa Pasini, que se mantuvo ahí hasta emparejarse ambos en la subida camino de la línea de llegada, con Pesek como espectador de lujo.